18 October 2017 02:46 AM

El Nuevo Canal de Suez

Thursday، 11 September 2014 - 12:00 AM

¿Qué es el proyecto del nuevo canal de Suez?

Este nuevo proyecto forma parte de un ambicioso plan para dinamizar la economía de la región del canal, con tres puertos, una zona franca industrial y un parque tecnológico. El proyecto necesitará 35 kilómetros de "excavación en seco" y 37 kilómetros serían de "expansión y profundización" del antiguo canal. La nueva vía marítima permitiría doblar la capacidad actual de navegación y facilitará el paso de navíos en ambas direcciones.

La obra favorecerá la reducción del tiempo de espera de los barcos de once a un máximo de tres horas y los túneles excavados, una vez completados, reducirán el tiempo de paso de los barcos y, en consecuencia, se incrementará el número de buques cargueros en el curso del canal desde los 23 actuales hasta los 97 en 2023. 

¿Cuál es el objetivo de este gran proyecto?

El objetivo es aumentar las capacidades de tránsito en esta arteria vital que une el mar Mediterráneo con el mar Rojo. El gobierno prevé que los ingresos de la Autoridad del Canal de Suez por el paso marítimo pasen de $3.750 millones a unos $10.400 millones. La excavación del nuevo canal favorecerá el aumento comercio mundial, atraerá más cargueros, generará más ingresos y desarrollará las fuentes de divisas.'Suez

¿Cuál es el coste de este proyecto?

El coste es alrededor de 60 mil millones de libras egipcias ($8.2 mil millones).

¿Cuáles son las empresas que lo implementarán?

El número de constructoras interesadas por trabajar en el proyecto del nuevo canal ha ido aumentando hasta llegar a 53 compañías en el 30 de agosto de 2014. Trabajan bajo la supervisión y en colaboración de 2 compañías militares de las Fuerzas Armadas por motivos de seguridad nacional. Llevarán a cabo la excavación y la construcción de los túneles.'Suez

¿Cómo se financia?

Los proyectos vinculados al nuevo canal de Suez y a su excavación serán financiados únicamente por el capital egipcio, pero su desarrollo se licitará de acuerdo con la ley de inversiones. En ese sentido, se emitirán 500 millones de certificados de inversión de distinto valor, concretamente de mil, de cien y de diez libras egipcias. Esta última categoría es concebida para los estudiantes para reforzar su sentimiento patriótico haciéndoles participar en este megaproyecto nacional.  Se emitirían también certificados con un valor de cien dólares para los egipcios expatriados.

¿Se afectarán otros canales por la construcción de este mega proyecto?

Sí, la construcción de este nuevo canal paralelo al de Suez podría afectar al tránsito que pasa por el canal de Panamá ya que los buques con mayor carga prefieren Suez, por donde pueden transportar 9.000 Teus (contenedores de 6,1 metros de largo, 2,4 metros de ancho y 2,6 metros de alto), a Panamá, por donde solo pueden pasar con hasta 5.000 Teus.

¿Cuáles son los beneficios de este megaproyecto? 
 1)     Aumentar los ingresos nacionales de divisas.
2)     Hacer que el Canal tenga un tráfico de doble sentido a lo largo de casi un 50% del recorrido de la vía de navegación
3)     Reducir el tiempo de tránsito por el Canal de 18 a 11 horas para la caravana de buques procedente del norte.
4)      Reducir el tiempo de espera de los buques a un máximo de 3 horas (en vez de oscilar entre 8 y 11 horas), lo que reduce el coste del viaje por el Canal y aumenta su valor.
5)     Favorecer una mayor utilización del canal de Suez como una vía principal de navegación internacional y elevar su clasificación.
6)     Aumentar la cabida del Canal de modo que facilita el paso a un número mayor barcos con el fin de adaptarse al crecimiento esperado del volumen de comercio mundial en el futuro.
 7)     El nuevo canal es un paso importante para dar éxito al proyecto de desarrollo de la zona del canal de Suez e impulsar la economía egipcia con el fin de convertir al país en un centro comercial y logístico internacional. 

¿Cuáles son las fases de este megaproyecto? 
 1) La excavación en seco: los trabajos de esta excavación se estiman en 58 millones de metros cúbicos con un costo de cuatro mil millones de libras.
2) Los estanques de decantación: la preparación de los tanques de decantación para recibir los desechos del dragado.
3) Obras de dragado: el total de los trabajos de dragado se estima en 250 millones de metros cúbicos (dragado bajo la capa freática) con un coste de 15 mil millones de libras. Se han completado 83.13% de los trabajos de dragado a mediados de junio de 2015.
4) Obras de revestimiento: quitar revestimientos y cortinas antiguas de una longitud de 30km y poner nuevos revestimientos de 100 km de longitud con un coste de 500 millones de libras.
5) Servicios y utilidades: el traslado de servicios y sifones (agua-electricidad- teléfonos- combustible y gas).
6) Obras de apoyo a la navegación: Instalación de señalizaciones de navegaciones en la nueva vía y la construcción de muelles y atraques y transbordadoras para el servicio de los ciudadanos.


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