23 May 2024 09:49 PM

Tercera sesión de la Conferencia de Oriente Medio y Norte de África para la Colaboración Público-Privada

Sunday، 19 March 2023 - 12:00 AM

Bajo los auspicios del Dr. Mostafa Madbouly, Primer Ministro, el Ministerio de Finanzas organizó la tercera sesión de la Conferencia de Oriente Medio y Norte de África para la Asociación entre los Sectores Público y Privado, que se celebrará los días 19 y 20 de marzo de 2023, en presencia de un grupo de ministros.

El objetivo de la conferencia es poner de relieve el alcance del crecimiento logrado por la asociación entre los sectores público y privado en diversos ámbitos, especialmente en los de la energía, las infraestructuras, la sanidad y el transporte.


La conferencia es una importante plataforma regional para los líderes y especialistas locales, regionales e internacionales más destacados en el ámbito de la asociación entre los sectores público y privado. También es una buena oportunidad para debatir sobre las políticas eficaces para los proyectos de asociación entre los sectores público y privado en infraestructuras, el marco normativo, la financiación privada a largo plazo para proyectos nacionales, las leyes de asociación entre los sectores público y privado, y las mejores prácticas y mecanismos internacionales Transformación de los proyectos de asociación entre los sectores público y privado en una economía verde, además de intercambiar experiencias con los países de la región a este respecto.
 
Actividades del primer día

3-19-2023

Sesión de apertura

El Dr. Mohamed Maait, Ministro de Finanzas, subrayó en el discurso pronunciado en su nombre por Sherine El Sharkawy, Primera Viceministra de Asuntos Económicos, durante la sesión inaugural de la conferencia, a la que asistió el Teniente General Eng. La importancia de maximizar la participación del sector privado de acuerdo con diversas fórmulas económicas y de inversión, y de proporcionar numerosos incentivos fiscales y aduaneros, para que desempeñe un papel mayor y más amplio en la actividad económica; Con el fin de apoyar los esfuerzos de los gobiernos árabes e internacionales en la financiación del desarrollo; Como pilar fundamental para hacer frente a los efectos de las actuales crisis económicas mundiales, que han causado una fuerte presión sobre los presupuestos de los países; De manera que contribuya a crear un crecimiento integrador y rico en empleos, a mejorar el nivel de vida de los ciudadanos y a lograr indicadores financieros positivos que ayuden a avanzar en la producción y el desarrollo.


El ministro afirmó que el Gobierno ha adoptado numerosas medidas para potenciar el sector privado y profundizar su papel en un movimiento económico que apoye el crecimiento sostenible y la creación de empleo, simplificando los procedimientos de inversión y estableciendo un clima de competitividad y transparencia acorde con las mejores prácticas internacionales, ya que el Estado lanzó un "documento de política de propiedad estatal" que se basa en Permitir la salida del sector privado del Estado de una serie de actividades económicas, además de la "licencia dorada" a través de la cual se concede la aprobación, operación y gestión del proyecto en un solo paso, ya sea para proyectos de inversión o aquellos que establecen proyectos de asociación entre el sector privado y el sector público o el sector público empresarial en Numerosas áreas y actividades, incluyendo: servicios públicos, infraestructuras, energías nuevas y renovables, carreteras, puertos, comunicaciones y tecnologías de la información; de forma que se contribuya a reducir los costes, los trámites y el tiempo necesarios para establecer o autorizar proyectos o ampliar las actividades existentes.


El ministro añadió que, conscientes de la importancia del papel y la participación del sector privado en el apoyo a nuestra economía nacional y la mejora de su capacidad para establecer, gestionar y operar proyectos de infraestructura, servicios públicos y servicios públicos, la unidad central para la asociación con el sector privado se estableció en el Ministerio de Finanzas en julio de 2006, para ser uno de los primeros países líderes. En el ámbito de la "P.P.P" en Oriente Medio y África, junto con la emisión de la Ley de Asociación con el Sector Privado en 2010, que ganó el premio a la mejor ley de asociación para este año del Banco Mundial, ya que es una referencia para muchos países de la región y África, señalando las enmiendas a la ley En noviembre de 2021; para cumplir con la aplicación práctica sobre el terreno; para cumplir con la aplicación práctica sobre el terreno; Lo que ayudó a acortar el período de oferta, introducir nuevos mecanismos para la contratación con transparencia, desarrollar nuevos mecanismos para la selección de proyectos, priorizar la inversión a través del sistema de participación, y hacer frente de manera equilibrada con los riesgos económicos y las crisis.

El ministro indicó que los proyectos de asociación con el sector privado en Egipto gozan de un fuerte apoyo por parte de los socios de desarrollo y las instituciones internacionales, de manera que nos ha ganado distinguidas experiencias prácticas en el tratamiento de diversos desafíos y llegar a una estructura profesional para los proyectos, y los contratos equilibrados que atraen a los inversores y las agencias de financiación locales e internacionales, explicando que los proyectos de asociación Con el sector privado, goza de una gran demanda para la calificación a concurso de 28 consorcios internacionales para plantas desalinizadoras para la primera fase, proyectos de transporte de puertos secos y muelles marítimos, proyectos de escuelas de idiomas para los que se calificaron 16 consorcios en la segunda fase, y otros proyectos que se pondrán en marcha durante el próximo período en los sectores de Salud, electricidad, agua, alcantarillado industrial, mercados mayoristas, ciudades deportivas olímpicas, zonas industriales, y otros.


El ministro señaló la importancia de concertar esfuerzos de cooperación regional e internacional en cuanto a la aplicación de sistemas de asociación con el sector privado de manera que se garantice la eficiencia y el enfoque en las fortalezas y se proporcionen soluciones estratégicas para alcanzar los objetivos de desarrollo económico integral y el cambio hacia la inyección de más inversiones privadas en proyectos verdes que apoyen la transición hacia una economía limpia. .


El ministro hizo un llamamiento a la necesidad de encontrar un marco permanente de comunicación y coordinación entre las unidades de participación de la región árabe para intercambiar experiencias entre ellas, y abrir amplios horizontes de prioridad en los países hermanos para promover más inversiones privadas para los proyectos que se ofrecen con el sector privado. Lo que contribuye a lograr el impulso y la interdependencia económica.


El ministro agregó que las políticas de disciplina financiera aplicadas por el Estado para impulsar el movimiento de inversión y producción en asociación con el sector privado y su reflejo en muchos proyectos de desarrollo contribuyeron a lograr indicadores financieros positivos, ya que logramos elevar la tasa de crecimiento económico al 6,6% durante el año fiscal 2021/2022 en comparación con Alrededor del 3,3% durante el año fiscal 2020/2021, la tasa de desempleo alcanzó el 7,2% en diciembre de 2022, y se lograron superávits primarios que oscilaron entre el 1,3% y el 1,8% del PIB durante los últimos cinco años, en comparación con un déficit primario de alrededor del 3,3%. 9% del PIB durante el ejercicio 2013/2014.

Ziyad Hayek, Presidente de la Asociación Internacional de Unidades de Asociación con el Sector Privado, confirmó que Egipto es el país más preparado de Oriente Medio y el Norte de África para poner en marcha una asociación eficaz entre los sectores público y privado. Dada la experiencia acumulada por la Unidad de Partenariado Público-Privado del Ministerio de Finanzas, que se remonta a más de 17 años, junto con la integración de funciones y los esfuerzos concertados entre los organismos gubernamentales egipcios, y los fructíferos debates con la comunidad empresarial, señaló que el documento sobre la política de propiedad estatal es la mejor prueba. El Estado egipcio está dispuesto a dejar más espacio al sector privado durante el próximo periodo.


Ing. Ater Hannoura, Jefe de la Unidad Central para la Asociación con el Sector Privado del Ministerio de Finanzas, declaró que entre nuestras prioridades figura profundizar en la participación del sector privado en diversos sectores en el ámbito de las infraestructuras, los servicios públicos y los proyectos de desarrollo, y establecer una plataforma árabe para intercambiar experiencias y animar a las empresas regionales a participar en proyectos de asociación en la región árabe mediante proyectos cuidadosamente estudiados, mecanismos de oferta y contratación más transparentes y contratos equilibrados.

Por su parte, el ingeniero Kamel Al-Wazir, Ministro de Transportes, declaró: "En primer lugar, felicito a los asistentes por la llegada del mes sagrado del Ramadán. Consejo de Ministros .


Considerando que la importancia de esta conferencia está representada en la presentación de las oportunidades de inversión proporcionadas por el Estado para la participación del sector privado en la ejecución, gestión, operación y mantenimiento de los proyectos nacionales ejecutados por el Estado, incluidos los proyectos del sector del transporte, que se considera uno de los sectores más vitales, que está estrecha y directamente vinculada a todos los demás sectores en el Estado, ya que el sector del transporte es Es la columna vertebral del desarrollo sostenible en todos los sectores del país, lo que contribuye principalmente a la consecución de la Visión 2030 de Egipto.


El ministro señaló la importancia de la participación del sector privado en los proyectos de transporte para aliviar la carga sobre el presupuesto del Estado, especialmente a la luz del enorme coste necesario para ejecutar los proyectos nacionales, así como para lograr el mayor retorno de la inversión para los diversos sectores del transporte a través de la gestión, operación y mantenimiento de estos proyectos.

Señalando que, a la luz de las directivas del Presidente de la República para fomentar la asociación con el sector privado, ya sea nacional o internacional, en grandes proyectos; El Ministerio de Transporte ha desarrollado varias políticas en este sentido, las más importantes de las cuales son:

(Trabajar para atraer inversiones extranjeras con el fin de alcanzar una economía sostenible capaz de resistir los desafíos y las crisis económicas a nivel regional e internacional - Utilización óptima de los activos y recursos con el fin de aumentar el producto interior bruto egipcio para lograr un rendimiento positivo a nivel nacional y mejorar el nivel de vida de los ciudadanos - Proporcionar oportunidades de empleo directo e indirecto Rehabilitación de la mano de obra egipcia acorde con las exigencias del mercado laboral mundial - Ejecución de proyectos de transporte colectivo ecológico compatibles con las normas internacionales de medio ambiente, calidad, seguridad y salud laboral. Limpio y disciplinado para el público de pasajeros - Atracción de operadores globales y líneas navieras globales para gestionar y operar terminales en los puertos marítimos para maximizar la competitividad del transporte marítimo egipcio a nivel regional e internacional - Conexión de los puertos marítimos egipcios, puertos secos y zonas logísticas a través del sistema de transporte multimodal (nudos de carreteras / líneas ferroviarias / transporte fluvial ) para dar servicio a zonas botón Industriales y sectores industriales y conectarlos con zonas de consumo y exportación - Desarrollar la infraestructura de información y aplicar la transformación digital de los puertos marítimos para estar preparados para atraer inversiones - Modificar la legislación necesaria para animar a los inversores y crear un entorno de trabajo adecuado.

El Ministro de Transporte añadió: "Me gustaría, en pocas palabras, hacer un repaso de los proyectos más importantes ejecutados / realizados por el Ministerio de Transporte en asociación con el sector privado en los diversos sectores del transporte." Octubre en un área de 100 acres en asociación con un consorcio egipcio / alemán (El Sewedy Electric - El Sewedy Logistics Property - alemán DB Schenker), que estableció el Octubre Dry Port Company (ODP) para gestionar y operar el puerto - el establecimiento, gestión y operación del puerto seco en la ciudad de Qantara Este en asociación con la Compañía del Canal de Nueva Suez Puertos Secos y Servicios Logísticos.


En cuanto a los proyectos que están siendo propuestos y contratados para su gestión y operación, que están representados en (el puerto seco en la ciudad 10 de Ramadán - la zona logística en Salloum), señalando los proyectos que están previstos para ser ejecutados y presentados por el sistema de gestión y operación, que incluyen puertos secos en cada uno de (Sadat - Kom Abu Radi - Nueva Damietta - Nueva Sohag - Burj Al Arab - Al Tur - Nueva Fayoum) - Zonas logísticas (6 de octubre - Qustal - Arqin - Décima de Ramadán).


El Ministro de Transporte declaró que en el ámbito del transporte marítimo, Su Excelencia el Presidente Abdel-Fattah El-Sisi, Presidente de la República, ha dirigido el desarrollo de todos los puertos egipcios para hacer de Egipto un centro mundial de comercio y logística, especialmente teniendo en cuenta que la ubicación de Egipto es una ubicación geográfica única, y hay el Canal de Suez, gran mano de obra, y las zonas agrícolas e industriales, donde tenía que ser Desarrollamos puertos y establecer una red de puertos secos y zonas logísticas y enlace entre los puertos y las zonas de producción e industria y clusters con el transporte multimodal, refiriéndose a la modernización de diez mil kilómetros de vías férreas existentes, refiriéndose a la firma de mi contrato, el compromiso de los dos proyectos para establecer la superestructura, la gestión, operación, explotación, mantenimiento y re-entrega de las dos terminales de contenedores en los puertos de Sokhna y Dekheila con una empresa Hutchison Global y el establecimiento de la Sokhna-Dekheila Hub Logística Integrada de contenedores para unir el Mar Rojo y el Mediterráneo.

Señalando que hay proyectos que se han puesto en marcha y contratado para su gestión y explotación, a saber (gestión y explotación de la estación polivalente "Long live Egypt" en el Puerto de Alejandría en los atracaderos 55/62 en asociación con el Grupo Egipcio de Terminales Polivalentes EGMPT y la compañía francesa CMA-CGM, Gestión y explotación de la terminal "Long Live Egypt 1" en el puerto de Damietta, en asociación con un consorcio de empresas (Eurojet Alemania - Conship Italia - Hapag-Lloyd - Middle East Logistics Group - Container Engineering Company). Atracadero 100 en el puerto de Dekheila) en asociación con Hutchison Ports Alliance en cooperación con las principales compañías navieras internacionales (COSCO - MSC - CMA) - Gestión y explotación de la terminal de contenedores "Safaga 2" en el puerto de Safaga en asociación con Abu Dhabi Ports - Terminal de carga general y cereales en el atracadero 85/3 del puerto de Alejandría En asociación con Edesco, filial del grupo holandés Vitera.


Terminal turística de pasajeros y cruceros en el puerto de Sokhna, en asociación con Abu Dhabi Ports - Terminal turística de pasajeros y cruceros en el puerto de Hurghada, en asociación con Abu Dhabi Ports - Terminal turística de pasajeros y cruceros en el puerto de Sharm El-Sheikh, en asociación con Abu Dhabi Ports Group - Gestión y explotación de terminales de graneles secos y líquidos y de una estación de material rodante en el puerto de Sokhna, en asociación con Abu Dhabi Ports.


En cuanto a los proyectos que se están llevando a cabo y que plantea el sistema de gestión y explotación son (la zona logística de 273 acres en la dársena de Metras del puerto de Alejandría - una estación de graneles secos limpios en el puerto de Dekheila - una estación de graneles secos sucios en el puerto de Dekheila - la terminal de contenedores de la cuarta dársena del puerto de Sokhna - la terminal de contenedores de la sexta dársena del puerto de Sokhna - la terminal de carga La dársena general de la sexta dársena del puerto de Sokhna - la estación petroquímica de la sexta dársena del puerto de Sokhna - el puerto pesquero de Safaga, los puertos del Mar Rojo.

En cuanto a los proyectos que están previstos para ser implementado y presentado por el sistema de gestión y operación, que están representados en (la zona logística en Nagai Esso y aluminio en el puerto de Alejandría - la terminal de contenedores "Viva Egipto 2" en el puerto de Damietta - la terminal de carga seca a granel con un puesto de atraque de 600 metros de longitud en el puerto de Damietta - el puerto de El Max en el plan del gran puerto de Alejandría - una multi-estación Los fines del puerto de Nuweiba, el proyecto de desarrollo del puerto de Al-Qusayr, la construcción de una grúa avanzada para buques, así como el proyecto de creación del muelle norte en el puerto de Port Tawfiq.

En el ámbito del transporte fluvial, el ministro se refirió al contrato de la Autoridad de Navegación Fluvial del Valle del Nilo con 3A International para gestionar y operar la autoridad en la línea de navegación Asuán / Wadi Halfa. En el ámbito del transporte fluvial, el ministro se refirió al contrato suscrito con 3A International para gestionar y explotar la autoridad en la línea de navegación Asuán / Wadi Halfa, en el valle del Nilo, y ayudar a la autoridad a gestionar todas sus obligaciones fijas y variables sin imponer cargas financieras a los gobiernos egipcio y sudanés, mediante la realización del plan de desarrollo y el aumento de la eficiencia de las unidades fluviales, lo que conduce a un aumento del valor de los activos de la autoridad y la posibilidad de una competencia real con el transporte terrestre, así como la transferencia de conocimientos técnicos en el ámbito del transporte multimodal y la comercialización del sector privado a la autoridad, el desarrollo de las capacidades humanas de los trabajadores y su rehabilitación de acuerdo con los modernos sistemas de explotación y gestión, así como el aumento de los intercambios comerciales entre Egipto y Sudán.

En el ámbito del metro y la tracción eléctrica, el ministro pasó revista a los proyectos que se han puesto en marcha y contratado para su gestión y explotación, que son (un contrato con la empresa francesa RATP Dev para gestionar un contrato con la empresa francesa RATP Dev para gestionar, explotar y mantener la tercera línea del metro durante un periodo de 15 años - un contrato con la empresa francesa RATP Dev para gestionar y explotar el tren eléctrico ligero LRT durante un periodo de 20 años - y en el ámbito de la localización de la industria de tracción eléctrica, se firmó un contrato con la Empresa Nacional Egipcia de la Industria Ferroviaria para fabricar 320 vagones de metro (40 trenes) en cooperación con la empresa coreana Hyundai Rotem.


El ministro también se refirió a los proyectos que se están llevando a cabo y cuya gestión y explotación se ha contratado, entre ellos un contrato con la empresa francesa Alstom para gestionar, explotar y mantener las líneas de monorraíl al este y al oeste del Nilo durante un periodo de 30 años. - La contratación con la empresa alemana DB para gestionar y explotar la red de trenes eléctricos de alta velocidad con sus tres líneas por un periodo de 15 años, renovable por otros 15 años, con la recomendación de que la empresa esté presente durante el periodo de construcción (preoperación) para seleccionar, formar y cualificar a los cuadros humanos que trabajarán en la gestión y explotación de la red.


En cuanto a los proyectos que está previsto realizar y presentar para su gestión y explotación, el Ministro de Transportes aclaró que incluyen (crear una empresa para gestionar, explotar y mantener la cuarta línea de metro (6 de octubre "Hadayek Ashgar" - Nuevo Cairo "Al-Rehab") - crear una empresa para gestionar, explotar y mantener la sexta línea del metro (Al Khosous - Nuevo Maadi) - Creación de una empresa para gestionar y explotar el metro de Alejandría (Abu Qir - Estación de Misr) - Creación de una empresa para gestionar y explotar el tranvía de Raml - Creación y contratación para gestionar y explotar la cuarta línea del tren eléctrico exprés (Puerto de West Port Said - Puerto de Abu Qir en Alejandría) Gestionar y explotar las estaciones de LRT, LRT y Monorraíl.

El Ministro de Transportes se refirió a los proyectos que se están contratando para su gestión y explotación, entre ellos los siguientes (está en curso un contrato con la empresa española Talgo para establecer una fábrica de trenes ferroviarios en la zona industrial de Kom Abu Radi - está en curso un contrato con la empresa checa Skoda para establecer un taller de rehabilitación y desarrollo de viejos tractores ferroviarios "Al Henshel" en Al-Tebbin Porsche Están en curso negociaciones con la empresa para establecer un taller de rehabilitación de vagones en la zona de Kom Abu Rady -) está en marcha un contrato con la empresa española Coolway para establecer una fábrica de producción de interiores de vagones de ferrocarril en la zona de Kom Abu Rady - está en marcha un contrato con la Empresa Nacional Egipcia de Industrias Ferroviarias (NERC) para localizar la fabricación de vagones de pasajeros de ferrocarril en Egipto mediante la cooperación con la empresa húngara Jans Mavage, indicando que los proyectos previstos para su ejecución y presentados para su gestión y explotación son (creación de una empresa para la gestión y explotación de distinguidos trenes de transporte ferroviario (6 trenes Talgo - 300 vagones de primera y segunda clase con aire acondicionado que se prevé suministrar en el marco de un contrato de suministro de 1350 vagones). - Participación del sector privado en las empresas de renovación y mantenimiento ferroviario propiedad de la Autoridad Nacional de Ferrocarriles Egipcios (Egyfry - Airtrack) - Participación del sector especializado en la rehabilitación de la actual empresa de coches cama propiedad de la Autoridad Nacional de Ferrocarriles Egipcios, así como del garaje anexo a la estación de ferrocarril del Alto Egipto y de algunas unidades comerciales.


En el ámbito de las carreteras, puentes y transporte terrestre, el ministro se refirió a las oportunidades de inversión previstas, como las estaciones del proyecto de autobús BRT, que está previsto que circule por la carretera de circunvalación, y las estaciones para Haz que se están construyendo.

El ministro también se refirió a la importancia de la participación del sector privado en el desarrollo de todos los sectores del estado, especialmente con la implementación por parte del gobierno de enormes proyectos con grandes inversiones, destacando que existe una directiva de Su Excelencia el Presidente Abdel Fattah El-Sisi, Presidente de la República, de maximizar la asociación con el sector privado nacional egipcio, árabe hermano e internacional para beneficiarse de la experiencia del sector privado en la gestión y operación. Señalando que desde que asumió la cartera de transporte, ha habido un gran interés en maximizar la asociación con el sector privado en diversos proyectos de transporte, invitando a todos los inversores a participar en todos los proyectos del ministerio, especialmente con el gran renacimiento presenciado por el sector del transporte durante la era de Su Excelencia el Presidente Abdel Fattah El-Sisi, Presidente de la República, refiriéndose a la cooperación con empresas locales del sector privado en el ámbito del desarrollo y la renovación de los ferrocarriles y en el ámbito de los proyectos de infraestructura para proyectos de sistemas de señalización, así como la participación con empresas árabes e internacionales en el ámbito de la gestión y explotación de diversas estaciones en puertos marítimos.

Por su parte, Walid, el jefe de la zona económica, Gamal El-Din, confirmó durante su intervención en la sesión "Asociación entre el sector privado y el sector público en el ámbito del transporte", que la Zona Económica del Canal de Suez ha obtenido grandes beneficios de la interdependencia e integración entre la red nacional de carreteras y los diversos proyectos de transporte, ya que se trata de uno de los incentivos más importantes para la inversión, y se han realizado numerosas obras de infraestructura en los puertos de la zona económica, donde se ha completado la implementación de 5 km de atracaderos en el puerto de East Port Said y se ha hecho un contrato para su pleno funcionamiento durante noviembre de 2022, y se ha hecho un contrato para la construcción de silos de cemento blanco y negro en los puertos de Arish y West Port Said, así La zona económica, con sus zonas industriales, mostrará una serie de proyectos relacionados con la infraestructura para la asociación con el sector privado, tales como plantas de agua desalinizada, durante los próximos tres meses.


El jefe de la Zona Económica del Canal de Suez se refirió a la seria búsqueda de socios inversores en una serie de servicios y actividades, como la asociación con Agility para establecer una zona logística aduanera totalmente digitalizada que se pondrá en marcha este año para ayudar eficazmente a las importaciones. Este será el punto de partida del puerto de Sokhna y, a continuación, se implantará un área similar en el puerto de East Port Said en el plazo de un año y medio. Al final de su discurso, explicó que la zona económica del Canal de Suez, que cubre una superficie de 455 millones de metros cuadrados, es un área equivalente al tamaño de un país pequeño, lo que significa muchas oportunidades de inversión disponibles en diversos sectores.

 
3-20-2023
Eventos: segundo día

El Dr. Ashraf Sobhi, Ministro de Juventud y Deportes, participó en la tercera sesión de la Conferencia de Oriente Medio y Norte de África para la Colaboración Público-Privada

Por su parte, el Dr. Ashraf Sobhi subrayó la importancia de maximizar la asociación entre los sectores público y privado en el ámbito de la inversión deportiva, y la flexibilidad con el sector privado para crear un clima atractivo para las inversiones deportivas y estimular el mercado para acelerar el ciclo de trabajo y el desarrollo dentro de las instalaciones juveniles y deportivas, y desarrollar las instalaciones económicamente dentro de un marco social.

Añadió: "El deporte representa una industria fuerte en el mundo y tiene dimensiones económicas y sociales en la vida de las personas", señalando que el volumen de inversiones en la industria del deporte en el mundo se estimó en alrededor de 840 mil millones de dólares anuales en 2020, mientras que ascendió a 700 mil millones de dólares en 2017, añadiendo que los deportes contribuyen En los ingresos nacionales, es el segundo después del cine y la industria del automóvil, y el volumen de negocios relacionados con la infraestructura es 7 veces en algunos países.

Sobhi destacó que, de acuerdo con la estrategia nacional para el deporte, la dirección política apoyó el deporte y su dimensión nacional para contribuir al desarrollo integral mediante la puesta en marcha de múltiples instalaciones deportivas y ciudades deportivas calificadas para recibir competiciones internacionales, la clasificación de campeones para competiciones internacionales a nivel africano y mundial y los Juegos Olímpicos, así como la inversión en proyectos sociales. Y actividades de servicio para todas las clases en centros juveniles y clubes deportivos.

El Ministro de la Juventud señaló que la estrategia con respecto al nivel de gobierno de la inversión deportiva se centró en los recursos financieros para lograr su objetivo, trabajando en la llamada gestión de activos, además de otros aspectos para fomentar el sector privado y atraer inversiones sin descuidar el aspecto social y la actividad de servicio, a través de la modificación de la Ley de Organizaciones Juveniles para ampliar el establecimiento de proyectos de asociación bajo el sistema de usufructo (B.o.t) para los centros juveniles.

El Ministro de Deportes indicó que las inversiones totales del sector privado para desarrollar centros juveniles e instalaciones deportivas ascendieron a 3.000 millones de libras, preservando al mismo tiempo los activos de propiedad estatal sin ninguna privatización, mientras que las inversiones en proyectos pequeños y de servicios en los últimos cuatro años ascendieron a 2.400 millones de libras, y la construcción de 111 piscinas en comparación con lo que se ha logrado. En 3 años se construyeron 44 piscinas, además de 117 campos de fútbol y 73 campos polivalentes en centros juveniles de todo el país, en cooperación con el sector privado.

Añadió que los proyectos de asociación con el sector privado incluían la creación de una empresa de medicina deportiva y trabajos para desarrollar el campo de los servicios médicos y hospitales deportivos, junto con una empresa de limpieza, seguridad y mantenimiento, y otra de gestión.

También señaló que los campeones deportivos se entrenan con la misma tecnología y capacidades globales en estadios deportivos internacionales, además del interés en los juegos individuales, señalando la finalización del 90% de la ciudad deportiva en la nueva capital administrativa en una superficie de 5 millones de metros cuadrados junto a la ciudad deportiva en Nuevo Alamein, y el desarrollo del Estadio Internacional de El Cairo de acuerdo con Los requisitos de la Federación Internacional y 6 estadios y campos deportivos.

Añadió que el ministerio puso en marcha un proyecto nacional para cultivar el talento y los jóvenes en colaboración con el sector privado a través de una empresa para proporcionar patrocinadores, y considerar a cada jugador un proyecto dirigido por el sector privado con la provisión de entrenadores, psicólogos y nutricionistas, además de los aspectos educativos y de salud.

Añadió que el Ministerio de Juventud y Deportes está interesado en organizar maratones y eventos deportivos internacionales en Egipto para apoyar el turismo deportivo y aumentar los beneficios económicos, mediante la cooperación con empresas deportivas del sector privado.

El Dr. Sayed Ismail, Viceministro de Vivienda para Asuntos de Infraestructura, participó en una mesa redonda titulada "El futuro papel de la asociación entre los sectores público y privado en la sostenibilidad de las instalaciones de agua potable y saneamiento",

El Dr. Sayed Ismail revisó los esfuerzos del estado egipcio para el éxito de la asociación entre los sectores público y privado, ya que el estado tomó la iniciativa de tomar muchas medidas para empoderar al sector privado y profundizar su papel en un movimiento económico que apoye la sostenibilidad del crecimiento y la creación de empleo, simplificando los procedimientos de inversión y estableciendo un clima de competitividad y transparencia de acuerdo con las mejores prácticas internacionales, ya que el estado lanzó el "Documento de Política de Propiedad Estatal" en diciembre de 2022, que se basa en permitir que el sector privado salga del estado de una serie de actividades económicas, incluidos los proyectos de desalinización y la gestión de lodos.

El Viceministro de Vivienda para la Infraestructura explicó que durante el período anterior, y después de la emisión del documento, se celebraron varias reuniones y talleres para el sector del agua y el saneamiento en el ministerio, con socios de desarrollo e inversores, para presentar las oportunidades de inversión disponibles y superar todos los obstáculos, haciendo hincapié en que el sector está experimentando actualmente un auge sin precedentes. Sin precedentes en la ejecución de proyectos de agua y saneamiento, donde la tasa de cobertura de los servicios de agua potable a nivel de la República alcanzó cerca del 98,7%, y el porcentaje de cobertura de los servicios de saneamiento a nivel de la República alcanzó cerca del 66,7%, y se prevé alcanzar el 100% de cobertura de los servicios de saneamiento en el marco de la iniciativa. Presidencial "una vida digna" para el desarrollo del campo egipcio.

El Dr. Sayed Ismail subrayó que el Estado egipcio está dando pasos concretos para transformarse en un modelo de desarrollo sostenible, en línea con sus planes de preservar el medio ambiente, racionalizar la energía y hacer frente a los cambios climáticos, explicando la importancia de integrar proyectos de implantación de plantas desaladoras, y de utilizar energías nuevas, renovables y limpias, para contribuir a reducir la Contaminación y los efectos negativos del cambio climático, como uno de los objetivos más importantes del plan estratégico de desalación, y beneficiarse del gran desarrollo de las tecnologías de energías renovables, que ayudan a reducir el coste de la energía eléctrica producida, lo que contribuye a reducir el coste de producción del agua desalada, y del desarrollo de sistemas de extracción de minerales de alta productividad y bajo coste a partir de la salmuera de depuración.

El Viceministro de Vivienda para la Infraestructura también revisó el plan estratégico para la desalinización de agua en Egipto hasta 2050, con una capacidad total de 8,85 millones de m3 / día, en 11 gobernaciones costeras de todo el país, y el primer plan quinquenal en ejecución incluye un plan para establecer 20 plantas de desalinización, con una capacidad de 3,3 millones de m3 / día, ampliable a 5,9 millones de m3 / día, y será asignado y ejecutado por el sector privado. Novi, que es adoptado por el Estado, e incluye el establecimiento de 5 plantas desalinizadoras que utilizan energía solar, con una capacidad total de 525 mil m3 / día, en 4 gobernaciones, con una financiación de 625 millones de dólares de inversiones sostenibles y verdes, dentro del primer plan quinquenal de la estrategia de desalinización.

El Dr. Sayed Ismail presentó las oportunidades de inversión actualmente disponibles para beneficiarse de los lodos producidos por las plantas de aguas residuales, para generar energía y lograr la sostenibilidad de los proyectos, incluida la tercera fase de la planta de tratamiento de aguas residuales en la Montaña Amarilla, para alcanzar una capacidad total de 3. 5 millones de m3 / día, y las ampliaciones de la estación depuradora de Abu Rawash, para alcanzar una capacidad total de 2 millones de m3 / día, y la ampliación de la estación depuradora de Alejandría Oeste, para alcanzar 630 mil m3 / día, con el fin de tratar los lodos generados en la estación, generar energía limpia que se utilizará en el funcionamiento de la estación, preservar el medio ambiente y racionalizar el consumo de energía.

El Viceministro de Vivienda añadió: El Estado presta atención a la gestión del agua potable y de las aguas residuales, donde se está trabajando para separar las aguas grises de las residuales, y reutilizarlas tras su tratamiento en el riego de zonas verdes, con el objetivo de racionalizar el consumo de agua, de acuerdo con los requisitos medioambientales e internacionales aplicables al respecto. El Estado trabaja para reducir las pérdidas de agua, mediante el aumento de la instalación de contadores de prepago, la reducción de las pérdidas en las redes de agua potable, la utilización de las reservas de agua disponibles y planes de concienciación en los medios de comunicación para racionalizar el consumo de agua.

El Dr. Sayed Ismail también se refirió a los esfuerzos del ministerio para completar la construcción de plantas de tratamiento de drenajes agrícolas para su reutilización, como la planta de tratamiento de al-Mahsama, con una capacidad de un millón de m3/día, y la planta de tratamiento de Bahr al-Baqar, con una capacidad de 5,6 millones de m3/día, que es la mayor planta de tratamiento del mundo. Recientemente ha obtenido 3 certificados del Libro Guinness de los Récords por su utilización en el cultivo de cerca de 500.000 feddanes, así como la depuradora de baños, que se está creando, con una capacidad de 7,5 millones de m3 /día.

El Dr. Sayed Ismail concluyó su intervención en la mesa redonda haciendo hincapié en la importancia de los esfuerzos concertados de cooperación regional e internacional en lo que respecta a la aplicación de sistemas de asociación con el sector privado, de forma que se garantice la eficacia y la concentración en los puntos fuertes y se aporten soluciones estratégicas para alcanzar los objetivos de desarrollo económico integral y pasar a bombear más de las inversiones privadas en proyectos ecológicos que apoyen la transición hacia una economía limpia.

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