L’opération de creusement d’un nouveau canal en un an représente une grande épopée nationale qui s’ajoute au superbe dépôt d’épopées célèbres réalisées par le peuple égyptien.

Le Président Abdel Fatah El Sissi a lancé la charte de creusement du nouveau canal de Suez, le 5 août 2014, c'est le grand rêve de tous les Egyptiens .

Nous célébrons aujourd'hui le 2e anniversaire de creusement du nouveau canal 6 août qui marque une mutation importante dans l’histoire contemporaine de l’Egypte et symbolise la victoire de la volonté égyptienne .

 Un projet vital

Le canal permet une double circulation des navires porte-conteneurs, une réduction du temps de parcours et une augmentation du trafic. Ce nouveau canal avait pu préserver sa classification en tant que le plus important et rapide couloir maritime à l'échelle mondiale.

Les travaux du creusement à sec du nouveau canal de Suez ont été achevés. Le taux de raclage avait atteint 67% dans le nouveau canal de Suez.

84 compagnies opéraient au projet, précisant que 23 mille ingénieurs, techniciens et ouvriers travaillaient sur le site et 2000 appareils.

Les travaux visent à élargir et à approfondir les ramifications de l'ouest du Canal pour atteindre une profondeur de 24 mètres, permettant ainsi le passage des navires à tirant d'eau de 66 pieds (20 mètres).  

Le rôle de l'Autorité du canal se limitera à l'assainissement et au revêtement des bords du Canal sur une longueur de cent kilomètres. Pour ces œuvres, l'Autorité utilisera des pierres venant des carrières de Sinaï, ainsi que pour la construction des terminaux marins nécessaires pour diriger et contrôler les navires passant par le Canal de Suez. Les quais et les digues seront, également, construits en pierres du Sinaï.   

Les travaux de dragage consiste à élargir et approfondir le Canal, après la phase de creusement à sec.

Les dragues opérant dans le projet du nouveau canal de Suez ont réussi à enlever 250 millions mètres cubes de sables humides, sous la supervision des experts de l'autorité du Canal de Suez

L'Égypte avait choisi « 17 compagnies privées égyptiennes » sous la « supervision de l'armée ». Le coût des travaux devrait être de « 4 milliards de dollars » (plus de 2,9 milliards d'euros)

L'Égypte a annoncé des plans pour construire trois tunnels sous le canal de Suez

 Les travaux d'aménagement SCA a établi un système de contrôle de la navigation assisté par ordinateurs et radar et contrôle les navires et pilotes dans les stations de signaux réparties tout au long du canal. Un centre marin d'entraînement et de simulation (Maritime Training and Simulation Center) pour la formation professionnelle des pilotes.L’extension a permis de réduire les délais d’attente, de 9,5 à 3 heures en direction du nord, et de 18 à 11 heures en direction du sud. La capacité et l’attractivité du canal ainsi renforcées permettraient, selon l’autorité du Canal de Suez, de passer d’un transit de 49 à 97 navires par jours.

L'objectif du Caire : renforcer la position du canal de Suez parmi les toutes premières voies maritimes du monde afin d'augmenter les revenus d'un pays permettre une circulation croisée (et non plus alternée) des navires sur son parcours, et de gagner ainsi beaucoup de temps et donc de flux. De quoi augmenter encore sa compétitivité face à Panama. La réduction de la durée du transit de 18 heures à 11 heures et celle du temps d'attente à son entrée de 11 heures à 3 heures devraient conduire à un doublement du trafic. En 2023, 97 bateaux transiteront quotidiennement par le canal contre 49 aujourd'hui, propulsant les recettes de la Suez Canal Authority -sans augmentation des tarifs- à quelque 11,7 milliards d'euros à cet horizon contre 4,7 milliards .

L'effet « fluidité » du nouveau canal devrait se doubler d'un véritable levier économique, selon les autorités égyptiennes, dans un pays en mal d'emplois. Près de la moitié des 7,8 milliards d'euros de l'investissement total du projet ont été consacrés au développement de la zone qui borde le canal, afin d'y créer une plate-forme industrielle et commerciale à partir des quatre ports existant (Port Saïd, Port Fouad, Ismaïlia et Suez). S'y ajoutera un centre de services pour les flottes commerciales qui traversent le canal. Au total, c'est plus de 1 million d'emplois que le regain d'activité de l'isthme de Suez devrait créer au cours des quinze prochaines années.

Le canal de Suez est plus que jamais devenu un enjeu économique majeur pour l'Egypte puisqu'il va contribuer à façonner la « nouvelle Egypte ». En effet, le projet est devenu le symbole de la reconstruction d'une nouvelle Egypte  .

Cette inauguration pourrait bien marquer le retour du pays sur la carte des investissements internationaux.

Le nouveau Canal de Suez aura une contribution importante au développement économique de l'Egypte, et à la facilitation du mouvement du commerce mondial.

Le projet vise à lier le Sinaï à la patrie par 7 tunnels sous le Canal de Suez dont 3 à Port-Saïd; 2 aux voitures,  1 au chemin de fer et 4 tunnels à Ismaïlia; pour  faciliter les  coûts. 

Parmi les projets proposés se trouve : l'assemblage des voitures, l'industrie du verre, l'industrie pharmaceutique, l'industrie électronique, l'industrie des textiles, l'industrie du bois, l'industrie des meubles, l'industrie du papier, l'industrie du sucre, l'emballage alimentaire, l'industrie pétrochimique, l'industrie métallurgique, les centres de distribution et de redistribution logistique, le ravitaillement et les services des navires, la construction et la réparation des navires et la fabrication et l'entretien des conteneurs.

La zone géographique du projet comprend le port d'Al Arich, le port de l'est de Port-Saïd et sa lisière géographique, le port de l'ouest de Port-Saïd, la vallée de  la technologie à l'est d'Ismaïlia, le port al Adabeya, la zone industrielle au nord-ouest du Golfe de suez et le port de Ein El Sokhna.

Le projet national de pisciculture:
La zone du Canal de Suez jouit d’un environnement favorable à l’installation  d’un projet de pisciculture
Le parachèvement du projet de pisciculture avec inauguration du nouveau canal afin d'assurer une sécurité alimentaire et de fournir des emplois pour les jeunes. 460 bassins piscicoles ont été construits sur un total escompté de 3838

 

Le projet contribue à lier Sinaï aux gouvernorats d'Egypte et à faciliter le trafic de transit entre la péninsule du Sinaï et les régions du gouvernorats par le biais des tunnels prévus être creusé sous le canal, pour la sécurité nationale égyptienne.
Des projets d'infrastructure y compris des routes,  des ponts, des égouts, de plantes aquatiques, le pavage des routes , la communication et l'électricité, des logements, des écoles et des services médicaux, des projets et des services dans trois villes principaux:
Le développement de Port Said et  la zone Est.
Développement d'Ismaïlia et la banlieue d'El amal, la  vallée de la technologie et la nouvelle Ismailia.
Le développement nord-ouest de Suez, y compris le port et l'aéroport de Sokhna.

La transformation des routes Caire / Suez /Ismailia -Port-Saïd en zone franche pour faciliter le transport et la circulation entre les régions et les reliant à la capitale
Ismailia
La Création d' un tunnel passant par l'axe du canal de Suez  reliant les deux rives de «Orient et Occident», qui sera le plus grand de son genre au Moyen-Orient .

La construction  d'un tunnel au sud de port Said sous le canal de Suez pour faciliter la liaison et la communication entre les secteurs est et ouest de l'axe du canal de Suez

Le plan du développement de l'axe du canal de Suez se repose sur :
Le développement touristique et urbain de la zone située entre El-Arish / Cheikh Zoweid
Le développement touristique et urbain de la zone située entre El Arish / Ras Mohammed
La création de villages et stations balnéaires à Sharm El Sheikh
La création de villages et stations balnéaires au sud de
la zone de Nabq
La création de villages et stations touristiques à Dahab / Nouweiba.
La création de villages et stations à Noweiba / Taba